车门对于驾驶员和乘客而言，不仅是出入车辆的重要通道，还能够有效隔绝车外的干扰，并且在一定程度上减轻侧面撞击所带来的伤害，从而为乘员提供必要的保护。然而，在某些情况下，倘若发生碰撞事故，车门可能会受损严重，以至于无法修
车门对于驾驶员和乘客而言，不仅是出入车辆的重要通道，还能够有效隔绝车外的干扰，并且在一定程度上减轻侧面撞击所带来的伤害，从而为乘员提供必要的保护。然而，在某些情况下，倘若发生碰撞事故，车门可能会受损严重，以至于无法修复，此时便需要进行更换。那么，4S 店更换的车门是否为原厂件呢？许多车主在首次更换车门时，往往都会产生这样的疑问。接下来，让我们一同深入了解一下。
通常而言，车门可以分为原装、原厂以及副厂三种类型。原装，顾名思义，指的是由正厂生产的随车配件；原厂则是由主机厂生产的零部件；而副厂则是指并非由汽车指定厂商所生产的配件。那么，4S 店更换的车门与原车的是否相同呢？一般情况下，4S 店所更换的车门大多为原厂件，因为许多 4S 店是不允许使用副厂件来对车辆进行维修的。原厂车门在加工精度和制造材料方面与原装件基本一致，其质量也符合汽车制造的相关标准。不过，两者之间仍存在唯一的区别，那便是在喷漆环节。原厂件是随着汽车整车进行喷漆的，而原厂件在出厂时是未进行喷漆处理的，均是在后期更换时单独进行喷漆操作。只要能够确保安装过程的专业性，那么在质量以及与原车的完整度方面，原厂件和原装件并不会存在显著的差异。
在更换车门时，并不建议选择副厂件。这是由于副厂件与原装件、原厂件所使用的冲压模具并不相同，因此在精度方面会存在一定的差距。此外，其材质也有所不同，刚性亦不一致，且价格普遍相对较低。通常情况下，副厂件的车门铁皮会略微薄一些，部分防腐工艺也无法达到原厂的要求。对于这些方面，都是需要加以留意的。务必清晰地辨别原厂件和副厂件，切不可因贪图便宜而做出错误的选择。
另外，由于车门并非易损件，只要进行过更换，就有足够的理由怀疑该车曾经发生过碰撞事故，从而将其认定为事故车，这会导致汽车的价值出现贬值。所以，建议在发生事故后，如果车门受损，在能够确保安全可靠的前提下，能通过钣金修复的尽量选择钣金修复，而非更换车门。
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