汽车空调系统中的制冷剂在长期使用后会逐渐失效，这时就需要更换制冷剂，而在更换前，空调通常需要进行抽真空处理。一般而言，同时对高压管路和低压管路进行抽真空，效果会更为理想；当然，也可以只抽取低压管路，但效果可能会稍逊一
汽车空调系统中的制冷剂在长期使用后会逐渐失效，这时就需要更换制冷剂，而在更换前，空调通常需要进行抽真空处理。一般而言，同时对高压管路和低压管路进行抽真空，效果会更为理想；当然，也可以只抽取低压管路，但效果可能会稍逊一筹。
高压管和低压管有何区别（图解）？
1. 高压管路的管道相对较细，其防尘罩通常为红色，且在管路的加气嘴处标有高压标记“H”。在检测空调压力时，一般会使用高压管，即便空调压缩机未工作，也能通过高压管路添加制冷剂。
2. 低压管的管路则相对较粗，防尘罩通常为蓝色，在管路的加气嘴处标有低压标记“L”。通常情况下，添加制冷剂最好通过低压管路进行。若在空调开启状态下添加，务必关闭高压开关，以防止意外发生，并且添加时制冷剂必须呈气态。
添加制冷剂的方法：
1. 购置所需型号的制冷剂，并准备好诸如高低压接管、压力表等工具。
2. 将高低压管与汽车接口相连，再连接好抽真空的机器。
3. 抽真空时，最好同时对高低压两边进行操作，这样不仅速度快，效果也更好。
4. 若添加液态制冷剂，需从高压管加入，不得开启低压手动开关，也不能启动空调压缩机，否则可能导致制冷剂罐爆裂。
5. 添加气态制冷剂时应从低压加入，不得倒置制冷剂加注罐，也不得开启高压管开关，否则存在制冷剂罐爆裂的风险。
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