作为一家具有百年历史的汽车制造商，别克在中国市场占据了重要的位置。那么，别克在中国究竟属于什么档次的车呢？让我们一起深入探索。别克在中国属于中高档次的车，但这仅仅是在中国，因为通用把自家的三个对华品牌划分了不同
作为一家具有百年历史的汽车制造商，别克在中国市场占据了重要的位置。那么，别克在中国究竟属于什么档次的车呢？让我们一起深入探索。
别克在中国属于中高档次的车，但这仅仅是在中国，因为通用把自家的三个对华品牌划分了不同的级别，凯迪拉克主打高端汽车市场，别克主打中高端汽车市场，而雪佛兰则是主打民用车市场，仔细的小伙伴平时留意这三个品牌的车型定价就可以大致看出来。
为什么提到了这仅仅是在中国呢？因为早些时候别克车在美国极大部分人的眼中，它是中老年的“专属座驾”，而且看美国大片我们也能发现，在镜头亮相大多是凯迪拉克、雪佛兰和福特车，几乎找不到别克的身影，可见别克在美国人眼中的地位。
但是在中国，别克的营销手段做的非常成功，而且看销量榜，别克车的整体销量也并不会让人感到失望，现在别克在中国市场热销的车型有昂科拉、GL8、君威和君越等车型，别克的车型无论是在销量还是口碑方面都做的比较出色。
其实别克在中国市场如此畅销是不无道理的，最初别克引入中国市场的那都是高端车型，比如别克老君越，相信这款车在对当时的人们来说，也算得上是一个高端的代名词，还有别克GL8，人们早已将它当作神车了。
根据相关数据，别克2019年在全球汽车市场售出了110万辆汽车，但是仅在华销量就达到了惊人的79%，而别克作为一个美国品牌，它在美的销量只占到可伶的19%，可以看出中国才是别克的主要“战场”，因此别克在对华市场还是下了不少功夫的。
虽然别克属于中高档次的车，但纵观别克的车型，轿车、SUV和MPV车型都有，下到十万元，上到三四十万的定价涵盖了大部分客户的需求，而且大部分的车型都有优惠，这正好拿捏了中国用户的心理，或许这也是别克在中国成功的原因之一。（撰文/）
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