最大扭矩转速，指的是汽车发动机輸出最大扭矩时需相应的转速，企业为rpm。所谓最大扭矩转速，指的是发动机输出最大扭矩时所对应的转速，单位为rpm。扭矩的大小和发动机转速也有直接关系，扭矩越大，发动机输出的动力越大，曲轴转速
最大扭矩转速，指的是汽车发动机輸出最大扭矩时需相应的转速，企业为rpm。
所谓最大扭矩转速，指的是发动机输出最大扭矩时所对应的转速，单位为rpm。扭矩的大小和发动机转速也有直接关系，扭矩越大，发动机输出的动力越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
最大扭矩转速取决于引擎配气结构和缸径比的设计
对于涡轮增压发动机，增压器是被废气驱动的，而在低转速下废气能量小，只能推动小涡轮，所以那些很快达到最大扭矩的发动机基本上用的都是小型增压器，最大扭矩在1500转时就能达到。而使用大涡轮增压器的发动机必须把转速提起来，排气能量足够大时才能驱动涡轮，所以这些车最大扭矩转速基本上都在2000转以上。一般涡轮增压发动机会使用DOHC（双顶置式凸轮轴）设计，用以弥补低转扭矩问题，使得其兼顾高速性能和低速高扭矩特性。
扭矩转速大好还是小好
最大扭矩转速低，起步提速快；最大扭矩转速高，中高速提速快。
家用车最常用到的就是低转速区间（2000转左右），而在市区通勤最常用到的转速区间也就是1200rpm-3000rpm，很少会把转速拉到4-5千转，这不仅会影响行驶品质，而且还会增加油耗。所以对于家用车来说最大扭矩转速来的越早越好，也就是说越小越好。
而对于性能车来说，根本用不到低转速，它们最需要的是动力，扭矩转速越大，动力就越猛，加速就越快，所以扭矩转速越大越好。
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