对于多连杆独立悬架来说，它采用多个连杆连接轮毂与车身，使得车轮能够独立运动，从而提供更好的悬挂性能和路感反馈。双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，其实就是在麦弗逊悬架的基础上加上一只叉臂，主要作用就是车轮的转向力
对于多连杆独立悬架来说，它采用多个连杆连接轮毂与车身，使得车轮能够独立运动，从而提供更好的悬挂性能和路感反馈。
双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，其实就是在麦弗逊悬架的基础上加上一只叉臂，主要作用就是车轮的转向力都由叉臂承受，而减震部分原件只是承担减震的任务。
优点：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰
在硬派SUV或者皮卡上也经常会使用双叉臂的悬挂结构，而前双叉臂后整体桥的结构也是硬派越野SUV的经典结构。像是大切诺基，丰田普拉多和大众途锐等，前悬都用了双叉臂的悬挂结构。
缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂、维修保养技术性较复杂
相对于麦弗逊悬挂，双叉的结构更复杂，占用空间较大，成本较高，因此并不适用于小型车前悬挂，此外，定位参数的确定需要精确计算和调校，对于制造商的技术实力要求也比较高。
多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的，它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆，目前较常见的是4到5根连杆相连。
优点：舒适性好、能抱死较高的贴地性能、操作稳定性极佳
多连杠独立悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜，最大可能维持轮胎的贴地性。高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性。
缺点：结构复杂不易维护、占用空间大、成本高
多连杆悬架结构相对复杂，而且其占用空间大，中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬架。最典型的例子就是福特福克斯，同时，因为这种后悬相对更占用空间，所以福克斯的后排比同类型小是业内出了名的。
双叉臂和多连杆哪个贵
这个毫无疑问是多连杆悬架更加贵， 双叉臂悬架虽然由于多加了一只叉臂，成本较麦弗逊式悬架要高，但比起多连杆悬架，无论是从材料成本、研发实验成本、或是制造成本来说，多连杆独立悬架是要高于双叉臂式悬架的，中小型车出于成本和空间考虑也很少使用这种悬架。
汽车年检（或车辆年检），指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按《机动车运行安全技术条件》进行的检验。车辆年检新规在2022年10月1日开始实施，此次的新规对于汽车的年检周期和年检流程都进行了优化调整，下面就带大
北京市共分为16个区，每个区的车牌字母是不同的，用于区分不同的车辆所属地区。以下是各区车牌字母的详细介绍：1. 东城区：车牌字母为京A东城区位于北京市中心，是北京市的中心城区，也是历史文化名城。区内有很多著名的景点和历
高速公路服务热线96199还是96969?这是一个备受争议的问题。虽然两个号码都是高速公路服务电话，但是他们之间存在一些差异和限制。首先，让我们来看看高速公路服务热线96199。这个电话号码是国家提供的服务热线，是全国范围
东莞市自2018年开始实行机动车限行措施，但仅限于部分区域和时间段。外地小车是否在东莞限行，要根据具体情况而定。以下是相关规定及解释：一、限行区域东莞市限行区域为市区主城区域，即：东城区、南城区、万江区、莞城区、石
在日常的行车过程中，我们难免会遇到一些路政问题，例如道路修复不及时、交通标志不清晰、交通事故处理不当等等。路政是交通系统的一直执法队伍，执行的是《中国人民共和国公路法》以及《公路安全保护条例》，依法保护公路设
杭州市周六日外地车限行。为了缓解城市交通压力，杭州市政府于2016年开始实行周末限行规定，对外地车辆进行限制。具体规定如下：一、限行范围杭州市辖区内，限行区域包括主城区和余杭、萧山、富阳、临安、桐庐、建德、淳安等
过年回家与亲朋好友团聚是一件非常重要的事情，而高速堵车则是其中一个困扰。过年高速一般是除夕至初五不堵车，因为很多人会提前回家过年，所以高速车流高峰一般会出现在除夕前三天，对于2023年来说就是1月18日至1月20日这几
很多人都知道，宝马系列摩托车价格昂贵，同时动力强劲。 BMW Double R是一款外观霸气、速度狂暴、引擎轰鸣的摩托车。那么下面就让我们来看看，宝马双r究竟落地了多少。所谓的宝马双R其实就是“宝马S 1000 RR”，目前在国内摩
无卡ETC是一种新型的电子不停车收费系统，相比传统的卡式ETC，它无需插卡或刷卡，只需在车辆挂上ETC装置后，系统可自动识别车辆信息并进行收费。那么，无卡ETC有哪些优缺点呢?它好用吗?下面就来一一探讨。优点：1. 无卡ETC使用方
随着时间的推移，上海出租车起步价也在不断变化。据最新消息，上海出租车起步价将在2023年进行调整，这将对上海市民和游客的出行产生一定的影响。（仅供参考，以实际为准）1、起步费，上海起步里程是3公里，对于普通出租车起步价是14
对于多连杆独立悬架来说，它采用多个连杆连接轮毂与车身，使得车轮能够独立运动，从而提供更好的悬挂性能和路感反馈。双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，其实就是在麦弗逊悬架的基础上加上一只叉臂，主要作用就是车轮的转向力
