对于车主来说，车辆的维修是一件非常头疼的事情。尤其是在发生事故后，车辆需要进行修复，不仅会给车主带来经济负担，还可能影响车辆的性能和使用寿命。追尾事故当中，受伤的第一个就是后杠，其次就是后围板。而对于后围板修复过
对于车主来说，车辆的维修是一件非常头疼的事情。尤其是在发生事故后，车辆需要进行修复，不仅会给车主带来经济负担，还可能影响车辆的性能和使用寿命。
追尾事故当中，受伤的第一个就是后杠，其次就是后围板。而对于后围板修复过的车算不算事故车，很多人都分不清楚。接下来就一起了解一下追尾事故伤到了后围板的损伤程度划分以及处理方式。
首先，后围板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车。
很多人会认为4S店都是以换为主，后围板凹了点都是要换，这样可以赚更多钱。但其实更换后围板并不简单，要一个一个焊点去钻，光钻开后围板的焊点就要半天的功夫，并且焊好还要涂胶什么的非常麻烦。换后围板的时间都够搞几单其他的小事故了，所以更换还是修复还是会根据实际情况而定。
一般来说，后围板凹了一点的可以用台架或者拉锤慢慢拉出来，而不用切割后围板。而如果备胎地板变形很严重，尤其是伤到了大梁，那么切除后围板是逃不了的事。切掉后围板，将大梁和备胎底盘整平直，最后再将新的后围板焊上去。
基本上后围板以及备胎地板变形都不会影响到车辆的操纵性能，但因为经过了切割和焊接，所以就属于大事故车。后围板经过了切割焊接修复的，要仔细为焊点打胶防锈，因为焊接的地方都是生铁漏在外面而没有油漆保护，很容易就生锈。
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