目前正在向国内外客户推广，计划于今年12月开始批量生产。继去年获得ASIL-D认证的电池管理IC (Battery Management IC)芯片组量产后，Autosilicon公司于今年3月首次推出了可直接应用于xEV(电动汽车)和ESS(储能系统)大容量
目前正在向国内外客户推广，计划于今年12月开始批量生产。
继去年获得ASIL-D认证的电池管理IC (Battery Management IC)芯片组量产后，Autosilicon公司于今年3月首次推出了可直接应用于xEV(电动汽车)和ESS(储能系统)大容量电池的14通道电池诊断IC (BDIC)。
BDIC的主要功能是测量电池电芯的电阻抗谱(EIS)，测量根据电池状态随频率变化的阻抗，用于电池内部状态的精确分析和诊断。到目前为止，EIS测量通常可以使用昂贵的EIS设备进行，这些设备占用了大量的空间，限制了它们在商业xEV/ESS应用中的使用。
与EIS设备相比，Autosilicon的BDIC大大提高了测量精度，工作电流和体积，并且可以用单个芯片取代多个EIS设备。单个BDIC可以测量多达14个电池的阻抗，所测量的阻抗可用于电池质量检查、SoH(健康状态)、RUL(剩余使用寿命)等的诊断和预测。此外，BDIC还可以扩展到电池模块和电池组单元。
此外，Autosilicon还开发了一种算法和软件来测量单个电池的内部温度，而不需要使用BDIC单独的温度传感器。这使得可以在火灾或爆炸发生之前检测电池内部或局部热点。
此外，BDIC可以增强现有电池管理系统(BMS)的电池诊断功能，并可作为废电池再利用所需的电池单体分级技术的基础。当与BMIC结合使用时，BDIC有望实现具有先进诊断能力和性能的xEV(电动汽车)/ESS（储能系统），并可用于各种电池诊断领域和BaaS(电池即服务)业务。目前正在向国内外客户推广，计划于今年12月开始批量生产。
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目前正在向国内外客户推广，计划于今年12月开始批量生产。继去年获得ASIL-D认证的电池管理IC (Battery Management IC)芯片组量产后，Autosilicon公司于今年3月首次推出了可直接应用于xEV(电动汽车)和ESS(储能系统)大容量
