5月新能源车销量:蔚来、小鹏同比下滑,哪吒、零跑纷纷破万

2024-12-20 14:24:02      来源:      编辑:      人气:

如今比亚迪稳稳处于第一梯队,而埃安、理想也分别找到了各自的主打区间,但对于后面的车企而言,目前仍需要找准自身定位,避免在竞争中被淘汰。随着6月的到来,各新能源车企也公布了5月的销量成绩。相比于4月份,大多数车企都有

如今比亚迪稳稳处于第一梯队,而埃安、理想也分别找到了各自的主打区间,但对于后面的车企而言,目前仍需要找准自身定位,避免在竞争中被淘汰。

随着6月的到来,各新能源车企也公布了5月的销量成绩。相比于4月份,大多数车企都有了明显的上涨,而对比去年大多也同比上涨。大咖也根据各车企公布的销量,解析下目前新能源市场的众生相。

01

比亚迪依旧没有对手

作为国内当之无愧的车企龙头,比亚迪在5月份的销量再创新高,比起4月份多出了3万辆,而单月销售24万辆的成绩,也是比亚迪有史以来月销量之最。目前比亚迪的累积销量已经逼近100万辆,但距离300万台的销量目标还有些差距。

从车型销量来看,目前比亚迪的主要销量还是源于王朝系列,秦、宋、唐,加上海洋系列共计销售228087辆,同比增长99.8%。而腾势D9目前销量也走上正轨,已经超过了丰田赛那、别克GL8这样的同级对手。

此外在出口方面,比亚迪目前并非国内的第一梯队,但今年的增长势头却十分迅猛,5月实现了10203辆的成绩。目前比亚迪比亚迪面向海外市场发布了多款海外车型,包括BYDATTO3(即比亚迪元PLUS)、BYDSEAL(即比亚迪海豹)、BYDDOLPHIN(即比亚迪海豚)。

当然了,比亚迪今年还有不少新的经济增长点。例如宋ProDM-i改款后性价比有不小提升,而宋PlusDM-i也即将迎来改款,加上腾势N7、宋L、腾势N8等新车即将推出,未来比亚迪的销量预计还会有不小的增长。

02

这三家势头正劲

在5月份销量当中,有三家车企的同比增长都超过了100%,也就是比去年5月翻了一番以上。这三家分别为广汽埃安、理想、极氪,大咖也解析下这三家销量暴涨的原因。

广汽埃安可以看作是近两年的一只黑马,2021的销量仅为12.3万辆,到了2022年销量增至27.1万辆。而今年广汽埃安1-5月累积销量已经达到了16.6万辆,从目前的趋势来看,有望冲击50万辆的年销量。

目前埃安的销量担当主要是AIONS、AIONY两款家用车,从新车规划来看,今年埃安的动作并不算大,未来昊铂将成为新的增长点。

理想同比大涨的原因,源于去年底的产品大换血,在理想L7、理想L8、理想L9三款车型的共同发力下,理想已经成为30-40万元的家用SUV首选。而未来理想也会推出纯电车型,以及定位更低的理想L6,增长点还有不少。

而极氪目前也已经有三款车型在列,其中极氪001平均订单金额超过33.6万元,极氪009平均订单金额达到52.7万元,这两款车很难达到走量的目的。

极氪的销量增长,主要还是源于极氪X的上市,18.98万起的价格,加上出色的动力和用料,让它有着不错的性价比,但目前极氪距离年销14万辆的目前还是有着不小的差距。

03

小鹏、蔚来逐渐掉队

此前"蔚小理"几乎成了一个名词,这三家也都是新势力销量的第一梯队。不过今年的局势却发生了改变,变为了"理"、"小蔚",理想已经与蔚来、小鹏拉开了差距,而"小蔚"也是前十榜单中唯二销量同比下跌的品牌。

其中小鹏汽车也是目前跌幅最大的品牌,其同比下跌25.1%,但5月份已经是小鹏汽车今年以来的最好成绩。在此之前,小鹏汽车交付量从2022年7月至今,仅2022年12月交付过万。在12月之前,小鹏汽车的交付量几乎一直在下滑。

从原因来看,小鹏最新推出的G9则因为价格偏高和五座布局,销量不佳。而目前小鹏汽车也寄希望改款后的小鹏P7i,其产品力提升还是很明显的,但口碑不如Modle3、比亚迪汉。此外,小鹏G6将于6月9日开启预售,也成为了未来小鹏翻身的希望。

而蔚来5月份的销量也同比下滑12.4%,不过累积销量同比增长15.8%,跌幅比小鹏汽车好上一些。目前蔚来有6款车型在售,比起不少新势力品牌都要更多,但这些车型却始终没能转化成销量,产品定位也有些模糊。

从原因来看,价格过高是这些车型的主要通病,连定位高端的极氪也推出了入门的极氪X,蔚来目前却没有一款车型价格在30万元以下。加上自身缺乏关键技术,仅靠服务立足难以维系用户群体,再加上其他新能源品牌围猎高端市场,蔚来的处境不容乐观。


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