从今年新能源乘用车渗透率走势来看，1月由于新能源补贴的退坡叠加新能源头部厂商价格政策调整幅度较大，导致消费者产生一定观望情绪，渗透率降至25.7%。根据乘联会5月乘用车预测数据，5月狭义乘用车零售销量预计173万辆，环比6
从今年新能源乘用车渗透率走势来看，1月由于新能源补贴的退坡叠加新能源头部厂商价格政策调整幅度较大，导致消费者产生一定观望情绪，渗透率降至25.7%。
根据乘联会5月乘用车预测数据，5月狭义乘用车零售销量预计173万辆，环比6.6%，受去年同期疫情和供应链受损造成的低基数影响，同比增长27.7%；其中燃油车零售销量预计115辆，环比增长7.5%，同比增长15.7%；新能源零售销量预计58万辆，环比增长10.5%，同比增长60.9%。
根据周度走向推算，主要厂商零售第一周日均5.36万，环比46%，同比67%，车市开局良好。第二周日均4.73万，环比5%，同比44%，五一结束后车市热度有所回落。第三周预计日均零售为5.30万，第四-五周预计日均零售7.25万，环比上月底均有微降。综合估算5月零售将达到173.0万辆。
从今年新能源乘用车渗透率走势来看，1月由于新能源补贴的退坡叠加新能源头部厂商价格政策调整幅度较大，导致消费者产生一定观望情绪，渗透率降至25.7%。3月由于汽车市场的价格战和季度末各车企的冲量，新能源渗透率达到34.7%。随着价格战热度的逐渐消退，前期压抑的消费需求部分释放，叠加五一期间多数车企推出促销活动，5月新能源车销量提升明显，渗透率达到33.5%。
乘联会表示，5月厂商高让利水平叠加地方促销费政策，月初车市热度显著优于往年同期，但由于部分消费需求已在4月底5月初提前释放，五一节后客流、订单均有不同程度回落，难以维持月初的高涨幅。5月8日，工信部等五部门联合发文，对2023年7月1日前生产、RDE试验报告结果为“仅监测”的车型予以半年销售过渡期，这一政策的落地有效缓解了厂商的非RDE车型清库压力，有效避免短期内市场价格剧烈波动，车市季节性走势趋于平缓。国务院常务会议通过新能源汽车下乡实施意见，推进充电基础设施建设，支持农村地区购买与使用新能源汽车。
6月份，上汽大众销售新能源车9000余辆，创年内新高；上汽集团今日宣布，公司6月份销售新能源汽车8.6万辆，环比增长13.1%，创出年内新高，新能源车销量稳居中国车企第二位。今年上半年，上汽新能源车销量每月都创出新高，二季度销售新能
湖南全省新能源汽车产业规模不断壮大。拥有长沙比亚迪、北汽株洲、中车电动、吉利汽车、广汽三菱、天际汽车、三一汽车等12家新能源汽车整车生产企业。记者6月17日从湖南省发展改革委获悉，湖南省着力引进整车制造企业，
泰国交通部出台各类政策措施，以支持新能源电动汽车产业发展，鼓励人们使用新能源电动汽车。目前，购买新出厂的新能源电动汽车可享受减免80%的税费。据泰国媒体报道，泰国交通部陆路交通运输司的数据显示，2023年1月至2023年5
当前，我国新能源汽车产业正处于规模化、高质量发展的关键阶段，存在产业发展不均衡、部分核心技术有短板等问题，在财政补贴退出的情况下，在一定时期内延续车购税减免政策，有助于加速产业的规模化发展和技术进步。财政部、税
5月新能源汽车销量71.7万辆，环增13％，略超市场预期。中汽协口径，5月新能源汽车销量71.7万辆，同环比+60％/+13％，渗透率30％，同环比+6.1/0.6pct。2023年1-5月累计销量293.9万辆，同比增长47.3％，累计渗透率为27.7％；5月电动车产量为71.3万辆，
到2025年，上汽通用汽车将累计推出10款以上国产奥特能平台车型，并将继续加速推进电动化、智能网联化的全面转型。从官方获悉，上汽通用发布6月新能源车交付数据，据统计，6月份共交付7503辆，同比上涨105%，环比上涨217%，创下了上汽
今年5月，韩国国内市场销售汽车15.2万辆，同比增长4.6%。其中，国产车型同比增长8.7%至13.1万辆，进口车型则同比下降14.7%，原因为汽油车和柴油车销量不佳。6月15日，韩国产业通商资源部发布报告显示，今年5月韩国汽车出口额达62亿
回顾新能源汽车产业近年来的发展，工业和信息化部副部长辛国斌介绍，经过多年持续努力，我国新能源汽车产品竞争力大幅提升，充换电网络也在日益完善，消费者对新能源汽车的认可度悄然发生变化。在产销量逐年攀高的背景下，新能源
4月新能源汽车销量在3月基础上进一步回暖，由传统车企转型而来的比亚迪、埃安销量一路狂奔，理想汽车也在造车新势力中持续领跑。4月份，中国汽车市场价格战基本宣告结束，消费者持币观望现象逐步降温。再加之上海车展的顺利
在4月以色列纯电动汽车销量TOP 10品牌中，有一半为中国品牌，除了比亚迪之外，还有吉利、爱驰、创维和赛力斯。不过，位列第九和第十的创维和赛力斯的4月销量略低于50辆。4月份，比亚迪和吉利依然是以色列纯电动汽车市场的两大
从今年新能源乘用车渗透率走势来看，1月由于新能源补贴的退坡叠加新能源头部厂商价格政策调整幅度较大，导致消费者产生一定观望情绪，渗透率降至25.7%。根据乘联会5月乘用车预测数据，5月狭义乘用车零售销量预计173万辆，环比6
