北京市也在不断鼓励、推广新能源电动车，越来越多的市民通过政府补贴政策将现有的汽油车置换成新能源车。通过新能源车路权优先、公交车率先换新能源等政策，同步加快加气站、充电站等配套设施建设，北京已累计推广新能源车
北京市也在不断鼓励、推广新能源电动车，越来越多的市民通过政府补贴政策将现有的汽油车置换成新能源车。通过新能源车路权优先、公交车率先换新能源等政策，同步加快加气站、充电站等配套设施建设，北京已累计推广新能源车60余万辆。
压减燃煤、控车减油、治污减排、清洁降尘……十年来，北京打出了一系列组合拳，治理空气污染。
北青报记者了解到，2015年，北京全域禁行黄标车，成为全国第一个解决黄标车排放污染问题的城市；2017年，国Ⅰ国Ⅱ汽油车五环内工作日限行；2019年，国Ⅲ柴油货车全域禁行……在市生态环境局机动车排放管理处工作了10多年的连爱萍，一路见证着北京机动车污染防治的历程，从1999年实施国Ⅰ标准到北京市目前执行的六B阶段油品地方标准，北京市油品标准已同欧洲标准、美国加州标准等基本处于同一阶水平。”
排放标准每提升一个档位，单车排放量就会降低30%到50%；每淘汰一辆老旧车，年均减少约83千克污染物排放。北京市生态环境局机动车排放管理处副处长连爱萍介绍，近年来，北京市统筹“车、油、路”，运用法治、经济、技术和行政手段综合施策。
为了加速老旧车淘汰，2020年，《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案（2020-2021年）》印发，对报废或转出在北京市登记注册的“国三”车给予相应补贴。2009年起至今，北京持续实施了多轮政府补贴，累计淘汰了约306万辆老旧机动车，发放补贴115亿余元。正因如此，虽然北京机动车的保有量以年平均10%的速度增长，但尾气污染程度却逐年递减。
除了严控机动车尾气排放外，北京市也在不断鼓励、推广新能源电动车，越来越多的市民通过政府补贴政策将现有的汽油车置换成新能源车。通过新能源车路权优先、公交车率先换新能源等政策，同步加快加气站、充电站等配套设施建设，北京已累计推广新能源车60余万辆。北京市“十四五”规划纲要提出，到2025年，全市新能源汽车累计保有量力争达到200万辆。
6月份，上汽大众销售新能源车9000余辆，创年内新高；上汽集团今日宣布，公司6月份销售新能源汽车8.6万辆，环比增长13.1%，创出年内新高，新能源车销量稳居中国车企第二位。今年上半年，上汽新能源车销量每月都创出新高，二季度销售新能
湖南全省新能源汽车产业规模不断壮大。拥有长沙比亚迪、北汽株洲、中车电动、吉利汽车、广汽三菱、天际汽车、三一汽车等12家新能源汽车整车生产企业。记者6月17日从湖南省发展改革委获悉，湖南省着力引进整车制造企业，
泰国交通部出台各类政策措施，以支持新能源电动汽车产业发展，鼓励人们使用新能源电动汽车。目前，购买新出厂的新能源电动汽车可享受减免80%的税费。据泰国媒体报道，泰国交通部陆路交通运输司的数据显示，2023年1月至2023年5
当前，我国新能源汽车产业正处于规模化、高质量发展的关键阶段，存在产业发展不均衡、部分核心技术有短板等问题，在财政补贴退出的情况下，在一定时期内延续车购税减免政策，有助于加速产业的规模化发展和技术进步。财政部、税
5月新能源汽车销量71.7万辆，环增13％，略超市场预期。中汽协口径，5月新能源汽车销量71.7万辆，同环比+60％/+13％，渗透率30％，同环比+6.1/0.6pct。2023年1-5月累计销量293.9万辆，同比增长47.3％，累计渗透率为27.7％；5月电动车产量为71.3万辆，
到2025年，上汽通用汽车将累计推出10款以上国产奥特能平台车型，并将继续加速推进电动化、智能网联化的全面转型。从官方获悉，上汽通用发布6月新能源车交付数据，据统计，6月份共交付7503辆，同比上涨105%，环比上涨217%，创下了上汽
今年5月，韩国国内市场销售汽车15.2万辆，同比增长4.6%。其中，国产车型同比增长8.7%至13.1万辆，进口车型则同比下降14.7%，原因为汽油车和柴油车销量不佳。6月15日，韩国产业通商资源部发布报告显示，今年5月韩国汽车出口额达62亿
回顾新能源汽车产业近年来的发展，工业和信息化部副部长辛国斌介绍，经过多年持续努力，我国新能源汽车产品竞争力大幅提升，充换电网络也在日益完善，消费者对新能源汽车的认可度悄然发生变化。在产销量逐年攀高的背景下，新能源
4月新能源汽车销量在3月基础上进一步回暖，由传统车企转型而来的比亚迪、埃安销量一路狂奔，理想汽车也在造车新势力中持续领跑。4月份，中国汽车市场价格战基本宣告结束，消费者持币观望现象逐步降温。再加之上海车展的顺利
在4月以色列纯电动汽车销量TOP 10品牌中，有一半为中国品牌，除了比亚迪之外，还有吉利、爱驰、创维和赛力斯。不过，位列第九和第十的创维和赛力斯的4月销量略低于50辆。4月份，比亚迪和吉利依然是以色列纯电动汽车市场的两大
北京市也在不断鼓励、推广新能源电动车，越来越多的市民通过政府补贴政策将现有的汽油车置换成新能源车。通过新能源车路权优先、公交车率先换新能源等政策，同步加快加气站、充电站等配套设施建设，北京已累计推广新能源车
