腾势D9是比亚迪接管深圳腾势新能源汽车有限公司后打造的首款高端新能源车型，新车除推出基于比亚迪e平台3.0打造的纯电动车型外，还推出了搭载DM-i超级混动系统的插电混合动力版车型。腾势D9也就是一款高端MPV，售价为33.58
腾势D9是比亚迪接管深圳腾势新能源汽车有限公司后打造的首款高端新能源车型，新车除推出基于比亚迪e平台3.0打造的纯电动车型外，还推出了搭载DM-i超级混动系统的插电混合动力版车型。
腾势D9也就是一款高端MPV，售价为33.58-46.58万元，其尺寸为中大型，内部座椅布局则是2+2+3七座。
目前D9可分为插电混动版和纯电版，分别基于比亚迪DM-i平台和e平台打造，其中插电混动版腾势D9具备50/180/190公里纯电续航里程，满油满电状态下综合续航最长可达1040公里。
而纯电版的CLTC续航里程则是600/620公里，由于搭载了更大容量的电池包，所以纯电版腾势D9的整体价格会比混动版更贵，此外两款车型在空间、配置、舒适性等方面都没有太大区别，且均有两驱/四驱版本可选。
腾势D9那么贵值得买吗？
值不值得主要取决于自身的用车需求，如果仅仅是想要一台开起来坐起来都舒服的MPV，那么腾势D9就值得购买，原因在于其各方面的产品力都足够优秀，具体内容如下：
1、乘坐体验好
该车型的底盘调教是由前奔驰工程师负责，车辆对于大大小小的路面震动都能做到很好地过滤，搭配上全车隔音玻璃、舒适的后排座椅、安静的电驱系统、DiSus-C 智能阻尼悬架，可以为乘客提供媲美百万级豪华车型的乘坐体验。
2、空间表现好
腾势D9的车身长宽高分别是5250x1960x1920mm，轴距为3110mm，这样的尺寸放在中大型MPV中属于是一流水平，这也使得腾势D9摆脱了7座MPV第三排空间小、后备箱空间小的缺点，而且第三排不用的时候也可以将其放倒，空间实用性更佳。
3、车内配置丰富
辅助驾驶方面，腾势D9标配了一整套完善的主动安全系统，以及360°透明全景影像、L2级辅助驾驶。舒适性配置方面，车辆配有电动记忆尾门、全车无钥匙进入、前后排座椅电动调节、前后排加热通风按摩等，此外，车内目光所及之处，均采用皮质材料包裹，能够凸显出豪华质感。
4、用车成本低
根据腾势D9的真实车主反馈，混动车型的日常综合油耗可以维持在百公里6-7L左右，燃油经济性远远领先于同级MPV，而纯电车型在安装了家充桩后，用车成本更是仅需0.1元/公里。
并且插混和纯电版腾势D9的保养成本也都非常低，虽然买得起三四十万车的人不一样在乎这些，但对比燃油车型，腾势D9行驶一年下来还是能够省下不少钱，其购买以及后续使用的综合成本也并不会有多贵。
可能对于很多人来说，腾势D9 33.58-46.58万的售价过于昂贵，但纵观整个MPV市场，比它好的其实往往没它便宜，换言之，腾势D9反而是一辆高性价比的豪华MPV，该车型近期超9000辆的月销量也很好地佐证了这一点。
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